人們習慣用平均張力系數(shù)來描述張力減徑機的張力大小對金屬流動的影響，尤其是對鋼管壁厚變化的影響。
張力系數(shù)zi表示張力減徑機兩個相鄰機架之間的金屬所受的軸向應(yīng)力σ1i與金屬的平面變形抗力Ki之比值.即:
張力系數(shù)的大小直接影響著荒管的減壁率。由金屬流動基本方程式可知，平均張力系數(shù)應(yīng)介于0.1~0.8之間。在一定的條件下，當
>0.5時，荒管的管壁會發(fā)生減薄;當
在0.34~0.5之間，荒管的管壁不發(fā)生變化;當≤0.33時，荒管的管壁會出現(xiàn)增厚。
由此可見，為了強化減徑過程，獲得薄壁的成品無縫鋼管，荒管在進行張力減徑時，應(yīng)采用盡可能大的張力。而張力系數(shù)的最大值主要取決于軋輥的曳人能力和荒管的斷裂條件。過大的張力系數(shù)會造成荒管在軋輥上打滑或不咬入，并且也可能使荒管產(chǎn)生拉裂。但是，張力系數(shù)太小時，張力減徑機單機架減徑率、總減徑率和減壁率又會大打折扣。實際生產(chǎn)中最大張力系數(shù)Zmax宜在0.65-0.85之間，當軋制的荒管溫度高且管壁薄時則取下限值。
張力減徑機各機架張力系數(shù)分配的原則是:人口機架的張力系數(shù)較小;沿出口方向，隨著機架數(shù)目的增加而張力系數(shù)逐漸增大;在中間的一架或數(shù)架，張力系數(shù)達到峰值;然后張力系數(shù)又逐步降低直至為零。如圖6-3所示。
目前要精確計算張力減徑機可提供的最大張力系數(shù)Zmax是困難的，它與拉應(yīng)力和平均張力系數(shù)以及荒管的壁厚有關(guān)。張力相同時，荒管的管壁越厚，所得到的拉應(yīng)力和平均張力系數(shù)就越小。單機架的減徑率越大，機架數(shù)目越多，則荒管的徑壁比越大，機組可提供的平均張力系數(shù)也就越大。
表6-1的統(tǒng)計值可供三輥式微張力定(減)徑機在選擇張力系數(shù)時參考。
圖6-3示出了張力減徑機各架張力系數(shù)Zi的理想分配方案。按照這個方案，大部分的機架以最佳的Zi值運行，僅有少數(shù)幾個入口和出口機架的Zi較小。
