1、回油閥閥門(mén)打不開(kāi)或油管堵塞
現(xiàn)象和實(shí)質(zhì):在壓縮機(jī)視油鏡里看不到冷凍油的飛濺，回油管也不發(fā)熱，壓縮機(jī)曲軸箱缺油，而分油器又不放油回曲軸箱，說(shuō)明分油器有故障。什么故障呢?閥門(mén)打不開(kāi)或油管堵塞，造成分油器內(nèi)油不回至曲軸箱，其原因有二種可能:①浮球被壓癟或漏損而無(wú)浮力。②油污堵塞閥門(mén)或污泥粘住浮球閥針的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
排除方法:①用扳手或木棒輕擊分油器的回油閥部位，如果回油管當(dāng)即發(fā)熱則分油器已能回油了，若回不了油，則故障還未排除。②拆下回油閥(即回油法蘭板)檢修。
2、回油閥的閥針關(guān)閉不嚴(yán)和閥門(mén)常開(kāi)
現(xiàn)象和故障實(shí)質(zhì):這種故障的現(xiàn)象是回油管經(jīng)常發(fā)熱或發(fā)員或者是發(fā)冷和結(jié)霜。若停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，吸汽壓力很快上升至與排汽壓力相等，觀察壓縮機(jī)視油鏡有潤(rùn)滑油飛濺，啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，低壓壓力又迅速下降。這些現(xiàn)象說(shuō)明回油閥處于常開(kāi)狀態(tài)。若回油管出現(xiàn)常發(fā)熱狀態(tài)，這是常開(kāi)的閥門(mén)并沒(méi)有完全開(kāi)足(閥門(mén)開(kāi)得很小)，因此分油器里的潤(rùn)滑油連續(xù)分離下落，潤(rùn)滑油也連續(xù)流回曲軸箱，因而使油管處于常熱狀態(tài)。若回油管出現(xiàn)常冷或結(jié)霜狀態(tài)，這是常開(kāi)的閥門(mén)完全開(kāi)足(閥門(mén)開(kāi)得很大)，不但使分油器的潤(rùn)滑油連續(xù)流回曲軸箱，而且有一部分高壓制冷劑也流回曲軸箱，這部分制冷劑經(jīng)回油閥時(shí)被節(jié)流降壓而蒸發(fā)，因而溫度下降使油管發(fā)冷甚至結(jié)霜。
回油閥常開(kāi)和關(guān)閉不嚴(yán)的原因有二種可能:①浮球機(jī)構(gòu)(主要是閥針)擱住。②閥針或閥門(mén)磨損或銹蝕而不靈活。
排除方法:①用扳手或木棒輕擊分油器的回油閥部位，若無(wú)效果即②拆下回油閥法蘭檢修回油閥。
拆回油法蘭必須按拆檢系統(tǒng)的操作規(guī)程進(jìn)行，若隨意亂拆，則將使系統(tǒng)的制冷劑全部逃漏。
備有手動(dòng)閥門(mén)的分油器，可開(kāi)啟手動(dòng)閥門(mén)放油，但這是暫時(shí)的措施，最后還是要對(duì)回油閥進(jìn)行檢修。
還要注意一種情況，當(dāng)冷凍油加得太多，也會(huì)使回油頻繁，這時(shí)可以把冷凍油放掉些。因此，壓縮機(jī)加冷凍油時(shí)不要超過(guò)軸中心線或視油鏡中心線(停車時(shí)觀察)。
3、濾網(wǎng)堵塞
現(xiàn)象和實(shí)質(zhì):排汽壓力高，而分油器至冷凝器的輸汽管又不太燙，有可能是分油器的濾網(wǎng)堵塞而不通暢，但這種情況一般極少發(fā)生。
排除方法:拆下分油器，清洗濾網(wǎng)，但也要按拆檢系統(tǒng)的操作規(guī)程操作。
氟利昂制冷系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油雖會(huì)遍及各個(gè)部件，但在輔機(jī)的合理設(shè)計(jì)與管路的正確安裝下，大部分的潤(rùn)滑油會(huì)隨著制冷劑的循環(huán)而陸續(xù)被帶回曲軸箱，因此，在小型的氟利昂機(jī)組(低溫設(shè)備除外)都不裝設(shè)分油器，對(duì)大中型的氟利昂機(jī)組，考慮減少潤(rùn)滑抽的消耗量，保持換熱設(shè)備的效率，一般都裝設(shè)分油器。
