當(dāng)汽缸缺油或其他原因被燒后，缸內(nèi)表面會(huì)出現(xiàn)毛刺或徑、軸向傷痕，稱為汽缸“拉毛”。
由于摩擦而產(chǎn)生高溫，局部地方產(chǎn)生脫炭現(xiàn)象，致使汽缸鏡面變毛變硬。如此種“拉毛”現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，可采用研磨恢復(fù)其鏡面表面粗糙度。如果研磨還不能恢復(fù)，就必須鏜缸，將缸徑尺寸加大一級，然后再研磨到鏡面表面粗糙度，此時(shí)活塞與活塞環(huán)也隨氣缸相應(yīng)加大一級。
對于一般輕微的汽缸“拉毛”現(xiàn)象，允許用條形油石拌煤油進(jìn)行研磨。在研磨中，油石不能只停留在一個(gè)位置，應(yīng)涉及整個(gè)毛面，當(dāng)磨出汽缸鏡面之后，用標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)推入汽缸進(jìn)行著色找點(diǎn)，然后再研磨，直到符合要求為止。
應(yīng)該指出，鏜缸、研磨加大一級時(shí)，一般可按內(nèi)燃機(jī)修理的規(guī)定準(zhǔn)則進(jìn)行，加大一級即指加大汽缸直徑0.25mm，通常加大一級即可排除汽缸“拉毛”現(xiàn)象。特殊情況下可加大二級，即0. 5mm，甚至可加大三級或四級。按規(guī)定一般加大尺寸最好不超過四級。如果汽缸直徑加大很多，則應(yīng)考慮下面的情況，即加大活塞，且不能只考慮單缸加大，否則曲軸將受力不均勻，容易造成事故。由于汽缸加大，制冷壓縮機(jī)吸氣量加大，對于電動(dòng)機(jī)功率、氣閥、曲軸強(qiáng)度等都要綜合考慮。新系列制冷壓縮機(jī)多采用汽缸套的結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽缸套磨損嚴(yán)重時(shí)更換即可。
活塞環(huán)在拆卸后，一般都很難按原位置裝入汽缸，所以有條件的應(yīng)全部更換。如不全部更換，至少第一道環(huán)應(yīng)采用新環(huán)。這是因?yàn)榈谝坏阑钊h(huán)接近頂部，潤滑較差，受力嚴(yán)重，又處在高溫條件下工作，所以磨損嚴(yán)重。
新?lián)Q上的活塞環(huán)鎖口間隙，略小一些問題不大，運(yùn)行一段時(shí)間后，活塞環(huán)鎖口間隙會(huì)增大，但應(yīng)該仍能滿足活塞環(huán)因受熱膨脹的間隙要求。
活塞連桿在裝入機(jī)體之前應(yīng)抹上冷凍油，活塞環(huán)鎖口應(yīng)錯(cuò)開，對于順流式的制冷壓縮機(jī)切忌鎖口正對吸氣口，以免造成卡斷活塞環(huán)或“拉毛”汽缸事故。裝配活塞連桿組時(shí)，可借助活塞環(huán)裝卸套，緩緩裝入汽缸即可，如圖7-20所示。圖中D0與汽缸直徑一致。
