空調(diào)機的送風量是決定車內(nèi)溫度的重要因素之一。微型計算機系統(tǒng)可以根據(jù)給車內(nèi)溫度與定溫度之間的偏差,對送風量進行連續(xù)的、無級的調(diào)節(jié)。夏季,當蒸發(fā)器的冷卻溫度變化時，風量隨之改變:送風溫度低,減少送風量,送風溫度高,增加送風量。冬季,水溫低不能充分供暖時,若仍然送風會使乘客感不到不適,自動控制機構(gòu)可使送風中斷,由預(yù)熱器加熱空氣，使空氣溫度上升。待溫度正常后,又開始送風。
車外新風和車內(nèi)循環(huán)回風的自動切換也是通過微型計算機進行控制的。在夏季酷暑天氣，車內(nèi)溫度顯著升高。為迅速降低車內(nèi)溫度,可暫時不使用車外新風。當空調(diào)系統(tǒng)使車內(nèi)溫度下降至一定值后,自動切換機構(gòu)可進行新、回風的風閥切換,按一定比例引入新風。此外，,對玻璃新窗的除霜,也需要進行新風和回風的自動切換。
在冬季或者夏季雨天,必須除去玻璃窗上的結(jié)霜和凝露,以保證駕駛?cè)藛T安全操作與乘客視線清晰。一般在駕駛?cè)藛T前方有除霜吹送風口吹出熱風,在儀表盤兩側(cè)也裝有側(cè)面除霜送風口。
