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制冷系統中,汽環如何泵油

   2019-12-09 十二3809
核心提示:當活塞在氣缸內往復運動時,汽環在環槽里,由于受到蒸汽壓力、本身質量的往復運動慣性力和缸壁摩擦力等的聯合作用,時而緊壓向環槽的上端面,時而又緊壓向環槽的下端面,它在環槽的邊間隙范圍內不斷地作相對跳動。


活塞環是一具有切口和彈性的開口環,它又可分為兩種:一種是汽環,或稱密封環;另一種是油環,或稱刮油環。汽環的作用是密封蒸汽,減少氣缸里高壓蒸汽穿過活塞與氣缸間間隙的泄漏量。油環的作用是將粘付在汽缸壁上的潤滑油刮下流向曲軸箱,減少上油量。

 

 當活塞在氣缸內往復運動時,汽環在環槽里,由于受到蒸汽壓力、本身質量的往復運動慣性力和缸壁摩擦力等的聯合作用,時而緊壓向環槽的上端面,時而又緊壓向環槽的下端面,它在環槽的邊間隙范圍內不斷地作相對跳動。當活塞下行而汽環緊靠環槽上端面時,汽環從缸壁上括下的潤滑油擠入汽環的邊間隙和環背間隙的空間內。之后,如汽環在環槽中的位置從上面移向下面時,原來在汽環下部空間內的潤滑油將有部分被趕到汽環的上部空間,汽環匝曹忠如此不斷地上下移動,滑油就會逐步升高而進入氣缸。

    汽環的泵油作用固然有利于潤滑環與缸壁之間的摩擦面,但過多的滑油進入氣缸,即所謂上油,它會隨著制冷劑排入管道系統,這樣,既增加了滑油的消耗量,又會由于滑油占去一部分體積而減少了制冷劑的循環量;同時,滑油在冷凝器和蒸發器中停留后,也會影響它們的傳熱效果。由此可見,汽環泵油作用的危害性還是比較大的,如何來對它加以限制呢?這就往往需要在活塞環部加裝一道油環。

 

 

 
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