活塞式制冷壓縮機的潤滑是一個很重要的問題。軸與軸承，活塞與汽缸壁等運動部件的接觸面以及軸封處均需用潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，以降低部件溫度，減少部件磨損和摩擦所消耗的功率，保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)，否則，即使短時間缺油，也將造成嚴(yán)重后果。此外，活塞式制冷壓縮機的卸載裝置也由潤滑系統(tǒng)供油。
壓縮機由軸箱下部盛有一定數(shù)量的潤滑油，通過油過濾器被油泵吸入并壓出。一路被壓送到油泵端的曲軸進(jìn)油孔，潤滑后主軸承、連桿大小頭軸承;另一種送到軸封處，潤滑軸封、前主軸承各連桿大小頭軸承，此外，從軸封處還引一條油管至壓縮機的卸載裝置;至于活塞與汽缸壁之間則是通過連桿大頭的噴濺進(jìn)行潤滑。整個油路的油壓可用油泵上部的油壓調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)，油壓—油泵出口壓力與吸氣壓力之差應(yīng)為150 M Pa~ 300 M Pa。
活塞式制冷壓縮機曲軸箱的油溫應(yīng)不超過70℃。制冷能力較大的壓縮機的曲軸箱內(nèi)設(shè)有油冷卻器，內(nèi)通冷卻水，以降低潤滑油的溫度。此外，用于低溫條件下的活塞式氟里昂制冷壓縮機，曲軸箱中還應(yīng)裝設(shè)電加熱器，啟動時加熱箱中的潤滑油，以減少其中氟里昂的溶解量，防止壓縮機的啟動潤滑不良。
