R12是最早出現(xiàn)、使用量大、性能優(yōu)良的制冷劑，但現(xiàn)在不被環(huán)境接受。目前替代R12的物質(zhì)是：R134a，R600a，可能的替代物有R152a。
R134a的(ODP為0，GWP為1430，標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度-26.2℃，凝固點(diǎn)-101.0℃。
它的制冷循環(huán)特性與R12接近，流動阻力損失比R12大，傳熱性能比R12好。
溶油性方面：R134a與R12在溶油種類和溶油行為上都有很大差異。R134a在非極性油中的溶解度極小，例如礦物油和烷基苯油。為R134a專門開發(fā)的合成油，主要是聚烯醇類油PAGs(PO1 yalkylene) ，酯基油(Ester)和氨基油(Amides)。 R134a雖與它們互溶，但溶解特征表現(xiàn)出異乎尋常：有兩條溶解臨界曲線，使高溫區(qū)和低溫區(qū)各存在一個分層區(qū)。高溫區(qū)溶解度隨溫度升高反而減小。這種特征使系統(tǒng)在較寬溫度、壓力范圍運(yùn)行有困難，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用R134a/PAG、油表明，低溫側(cè)蒸發(fā)器中不出現(xiàn)分層，而在高溫側(cè)冷凝器中出現(xiàn)分層，使R134a“白濁”。但分層不影響排氣壓力和制冷量。
R134a分子中不含CI，自身不具備潤滑性。機(jī)器中的運(yùn)動件供油不足時，會加劇磨損甚至產(chǎn)生燒結(jié)。為此，在合成油中需要增加添加劑以提高潤滑性。另外，很有必要的工作是：改善運(yùn)動件材料和表面特性，改善供油機(jī)構(gòu)。
R134a對非金屬材料的膨潤作用比R12略強(qiáng)。PAGs/R134a能用氫化丁睛橡膠。
傳統(tǒng)的CFC電子檢漏儀對R134a的反應(yīng)不敏感。橫河公司已生產(chǎn)出新型氟碳制冷劑檢漏儀，對R134a的檢漏靈敏度達(dá)10. 6 ×10-? Nml/s(對應(yīng)的年泄漏量為1. 5 g/年)。
R134a的溫室效應(yīng)指標(biāo)為1430，從長遠(yuǎn)看，它將被替代。
R152a的ODP為0，GWP為124，安全等級A2。在環(huán)境可接受性上，它比R134a好。R152a是極性化合物，與潤滑油相容性的情況與R134a類似。它的不利之處是燃燒性強(qiáng)。R152a在空氣中體積濃度達(dá)4.5%-21.8%時，就會著火。體積濃度10.5%時，R152a的最小燃燒位為0. 6 mJ，是氨燃燒位的10倍左右。
R152a標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-25℃，制冷循環(huán)特性優(yōu)于R12。由于可燃.R152a使用時應(yīng)有很好的安全措施。
R600a是碳?xì)浠衔铮嬖谟谧匀唤纾?/span>GWP=20，安全等級A3，R600a與礦物油互溶，價格低，易獲得，可直接充注到使用R12的裝置中。因其可燃，主要用于充注量小的制冷裝置中，如家用冷藏冷凍箱。
