水路運輸?shù)闹饕ぞ呤?strong>冷藏集裝箱和冷藏船。
利用低溫運輸易腐貨物的船只稱為冷藏船。冷藏船主要用于漁業(yè)，尤其是遠洋漁業(yè)。遠洋漁業(yè)的作業(yè)時間很長，有時長達半年以上，必須用冷藏船將捕獲物及時冷凍加工和冷藏。此外由海路運輸易腐食品也必須用冷藏船。冷藏船運輸是所有運輸方式中成本最低的，但是在過去，由于冷藏船運輸?shù)乃俣群苈沂軞夂蛴绊懀\輸時間長，裝卸很麻煩，因而使用受到限制。現(xiàn)在隨著冷藏船技術(shù)性能的提高，船速加快，運輸批量加大，裝卸集裝箱化，冷藏船運輸量逐年增加，成為國際易腐食品貿(mào)易中主要的運輸工具。
冷藏船分為兩種類型:漁業(yè)冷藏船和運輸冷藏船。
運輸冷藏船包括集裝箱船，主要用于運輸易腐食品和貨物。它的隔熱保溫要求很嚴格，溫度波動不超過±0. 5℃。冷藏船按發(fā)動機型式可分為內(nèi)燃機船和蒸汽機船，目前趨向于采用內(nèi)燃機作為驅(qū)動動力，其排水量海船從2 000t到20 000t，而內(nèi)河船從400t到1 000t。
冷藏船上貨物堆放在船體貨艙(水下部分)和隔倉(水上部分)中，水下艙四周接觸海水，而水上艙必須遮蔽，以減少太陽照射所傳入的熱量。當貨艙高度約3.5m和隔倉高度2.5m時，其所具有的總?cè)莘e從1000-6 500m3。目前，冷藏船的貨物容積有增大的趨向，有的達到25 000m3。
冷藏船上一般都裝有制冷裝置，船艙隔熱保溫，多采用氨或氛利昂制冷系統(tǒng)，制冷劑主要是NH? 、R22和R???。冷卻方式主要是冷風冷卻，也可以向循環(huán)空氣系統(tǒng)不斷注入少量液氮，還可以用一次性注入干冰或液氮等方式進行冷卻。
制冷機房設置在隔倉間或在主機間，氨制冷機多半設置在隔倉，這里通風良好，當發(fā)生事故時，人們逃離方便。氟利昂制冷機組設置在主機間。為了防止氨系統(tǒng)發(fā)生事故時，氨氣向其他房間散發(fā)，氨制冷系統(tǒng)應設置在單獨的房間內(nèi)。冷間的降溫是通過不同溫度的鹽水系統(tǒng)來完成。
運輸冷藏船的冷藏容積在3 500m3時，制冷機組的制冷量為4.7X102kW，而對于同容積的漁業(yè)船來說，如果帶有凍結(jié)裝置，則要求制冷量更大，如凍結(jié)量為50t/晝夜時，則制冷量高達1.2 X 103kW。當冷藏溫度越低時，所需的制冷量越大。
