冷水機“跑油”是什么？即當冷卻水溫度偏低時，排氣過熱不高，油和制冷劑在油分離器中不能正常分離，混合物進入換熱器，導(dǎo)致機組壓力低，甚至導(dǎo)致膨脹閥堵塞，導(dǎo)致冷水機無法啟動。一般情況下，跑油的發(fā)生主要是由于操作不當所致，注意操作是非常重要的。過低的油溫、過度的加油等也可能導(dǎo)致這種情況。
一、冷水機跑油問題的故障分析
1、油分離器里沒有油。此時，油不會在冷凝器中積聚，而是通過膨脹閥進入蒸發(fā)器，油會附著在蒸發(fā)器的傳熱銅管上，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不佳，導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)壓力低，同時壓縮機的吸熱過低，甚至直接吸入冷凍液，壓縮機的排氣溫度很低。油和制冷劑仍然無法分離，這樣的惡性循環(huán)會使蒸發(fā)器中所有的油，壓縮機由于供油不足而產(chǎn)生巨大的噪音，甚至單位油液分離器的油位也會報警停止。
2、在油分離器中看不到油。所有的油都隨著廢氣進入凝汽器。如果水溫繼續(xù)偏低，那么所有的油將被收集到凝汽器中，膨脹閥將被堵塞。由于蒸發(fā)器中液體供應(yīng)不足，壓力開始下降，直到低壓警報停止。
這兩種現(xiàn)象都是所謂的"跑油"現(xiàn)象，主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。
二、此類冷水機跑油問題的解決辦法是：
1.當發(fā)現(xiàn)含油量下降時，該機組立即轉(zhuǎn)向手動控制模式，以限制壓縮機負荷，例如將其能量限制在50%。
2.冷凝壓力增加。
3.將機組低壓報警值和低壓關(guān)機值降至允許范圍內(nèi)，并盡可能確保機組能夠正常運行。
4.如果此時的油位仍然很低，而且蒸發(fā)器內(nèi)的壓力也很低，就必須考慮油是否正在進入蒸發(fā)器。
5.此時，從蒸發(fā)器可以看出液體鏡中是否有大量白色泡沫在滾動，如果是，則油在蒸發(fā)器中，相反，它可能在冷凝器中。
按照上述步驟，大約半小時后，冷卻水溫度和排氣溫度將上升到正常水平，下面開始收油：
A.蒸發(fā)器中的油：
此時，密切關(guān)注冷凍水的溫度，可以先降低其流量，讓出水溫度下降，然后迅速增加流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，然后水溫會大大超過制冷劑的飽和溫度，使制冷劑沸騰劇烈，制冷劑會被壓氣機等冷凍機用滾動式制冷劑泡沫吸收，此時排放溫度應(yīng)略有下降。"但它也應(yīng)該遠遠超過油和制冷劑之間的分離溫度，從而將油帶回油分離器并將它們分離。
一而再、再而三地將所有的油回收到油分離器中。這里要注意每次調(diào)整水的時間間隔，更好是每次調(diào)整后，使排氣溫度在調(diào)整前達到好的水平。
B.油在冷凝器里：
此時，沒有必要過分關(guān)注水溫，只要機組能夠正常運行，就不會有太多的問題。"此時，膨脹閥應(yīng)逐漸打開至更大(開啟過程不太快，防止液體供應(yīng)過大而損壞蒸發(fā)器內(nèi)的銅管)，等幾分鐘后，直到單元的高低壓力平衡時，才能從蒸發(fā)器的視覺液鏡中看到大量白色泡沫，即油已經(jīng)從冷凝器進入蒸發(fā)器。只要你再重復(fù)一遍，油很快就會被收集起來。
冷水機跑油問題需要妥善處理，否則會導(dǎo)致系統(tǒng)中越來越多的潤滑油進入系統(tǒng)，造成惡性循環(huán)，增加運行成本，降低運行可靠性。一般來說，系統(tǒng)允許油和氣體混合物循環(huán)到制冷劑流量的1%以下。
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