對(duì)不同的移動(dòng)式壓力容器，由于行業(yè)的不同，對(duì)“質(zhì)量”的解釋也不同。
下面是有關(guān)移動(dòng)式壓力容器的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的具體規(guī)定:
(1)鐵路罐車
自重——空車時(shí)，罐車自身具備的質(zhì)量。
整備質(zhì)量——罐車的附加質(zhì)量，主要指設(shè)有押運(yùn)間的罐車，押運(yùn)間內(nèi)在裝滿備足情況下所考慮的附加質(zhì)量(包括押運(yùn)員自身及所攜帶的生活用品，必備的檢修工具等)。
載重——罐車標(biāo)記中所注明的允許最大充裝介質(zhì)質(zhì)量。
軸重——罐車總重(自重+載重+整備質(zhì)量)與全車軸數(shù)的比值。
每延米重——罐車總重(自重+載重+整備質(zhì)量)與罐車全長的比值。
(2)汽車罐車和長管拖車
整備質(zhì)量——整車設(shè)備(包括備胎等附件)及燃油的質(zhì)量總和。
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量——車輛制造廠規(guī)定的最大車輛質(zhì)量，包括裝運(yùn)介質(zhì)質(zhì)量、乘員質(zhì)量及整車整備質(zhì)量。
最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量——最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量減去整車整備質(zhì)量及乘員的質(zhì)量所得到的數(shù)值。
(3)罐式集裝箱和管束式集裝箱
額定質(zhì)量——空箱質(zhì)量與最大允許充裝質(zhì)量之和。該質(zhì)量在營運(yùn)中為最大值，在試驗(yàn)中為最小位。
空箱質(zhì)量——空箱時(shí)，罐式集裝箱或管束式集裝箱自身具備的質(zhì)量。
自重——空箱時(shí)自身具備的質(zhì)量。
整車整備質(zhì)量——整車設(shè)備(包括備胎等附件)及燃油的質(zhì)量總和。
最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量——車輛制造廠規(guī)定的最大車輛質(zhì)量，包括裝運(yùn)介質(zhì)質(zhì)量、乘員質(zhì)量及整車整備質(zhì)量。
最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量——最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量減去整車裝備質(zhì)量及乘員的質(zhì)量所得到的數(shù)值。
靜蒸發(fā)率——低溫液體罐達(dá)到90% -100%額定充滿率，內(nèi)部靜置的低溫液體在大氣壓下達(dá)到熱平衡后，24h內(nèi)把自然蒸發(fā)損失的液體質(zhì)量和罐內(nèi)有效容積下液體質(zhì)量換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下(0℃ 、101.325Pa)的值的百分比稱為靜蒸發(fā)率，單位為%/d。
