（1）鐵路運輸?shù)奶攸c。鐵路運輸?shù)囊粋€主要優(yōu)勢是以相對較低的運價長距離運輸大批量貨物。因此，它在城市之間擁有巨大的運量和收入。尤其在我國，幅員遼闊，鐵路是貨物運輸?shù)闹饕绞健，F(xiàn)在世界上幾乎所有大都市都通鐵路，鐵路在國際運輸中也占有相當大的市場份額。
（2）鐵路運輸?shù)膽谩ｈF路的地區(qū)覆蓋面廣，適應性強，可全天候不停運營，具有較高的連續(xù)性、可靠性和安全性。但是因為受到鐵軌、站點等的限制，鐵路運輸?shù)撵`活性不高。鐵路一般是按照規(guī)定的時間表進行運營，發(fā)貨的頻率要比公路運輸?shù)汀?/span>
（3）鐵路冷藏運輸。由鐵路運輸凍結(jié)食品時都采用良好隔熱的冷藏列車。目前我國使用的冷藏列車主要有機械保溫車和冰保溫車兩種。機械保溫車是在車廂上裝有小型制冷設(shè)備，車廂溫度可保持為-24℃~-18℃。冰保溫車是在車廂的兩端或車頂加冰和鹽來保冷的車輛，車廂內(nèi)的溫度冬、春季可保持在-8℃，夏季可保持在-7℃~-6℃，沿途每500千米設(shè)有加冰站，可進行加冰。近年來，我國還研制出了共晶液冷板冷藏列車，設(shè)有溫度調(diào)節(jié)裝置，控溫范圍為-15℃~5℃。國外還有采用干冰、液氮等冷卻方式的冷藏列車。利用平板車運送拖車和冷藏集裝箱的方法，可從發(fā)貨地點直接運到收貨地點，可避免途中多次裝御，不僅降低了成本，而且保證了貨物的質(zhì)量，越來越多地被廣泛應用。
