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氣缸溫度過高和活塞桿過熱產生原因及解決措施有椰些?

   2022-04-26 777
核心提示:一、氣缸溫度過高產生原因如下:①吸、排氣閥泄漏,或級的壓力比過大。②用填充聚四氧乙烯制造的支承環的熱膨脹間隙過小,發生拉

一、氣缸溫度過高產生原因如下:

①吸、排氣閥泄漏,或級的壓力比過大。

②用填充聚四氧乙烯制造的支承環的熱膨脹間隙過小,發生拉毛氣缸現象。

解決措施:

①冷修氣閥,調整壓力比。

②適當加大支承環的熱脹間隙,并在環的外圓表面與兩端面開卸壓槽。

二、活塞桿過熱產生原因如下:

①填料函密封圈裝配間隙過小,或裝配歪斜。

②潤滑不良。

③在無油潤滑條件下,冷卻不良。

解決措施:

①研磨密封元件,但填充聚四氟乙烯制品,只能用刮刀修刮。金屬制密封元件在填料盒中的軸向間隙一般為0.035~0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件,應按其軸向線張系數計算,然后再加上0.06~0.09mm作為其軸間間釀。

②修正密封元件兩側平面,使其與內孔軸心線相垂直,同時內圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。

③檢查潤滑油是否符合規定標準牌號、潤滑油的粘度是否符合標準規定,清潔潤滑油,疏通油路。

④加強活塞桿與填料函的冷卻。

 
標簽: 活塞桿 氣缸 氣閥
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