透平機組是以單元部件或便于運輸的單元組件的形式供應的，其中包括透平壓縮機與減速器和電動機、蒸發器、冷凝器、工業容器、液體分離器和潤滑油管道。一套供應中還包括透平壓縮機及減速器和電動機與潤滑系統用的備件、安裝和運轉用的專用工具、夾具之類。
以單機和單元部件形式供應的透平機組的安裝，可從減速器的安裝開始。將減速器安放到基礎上以前，應在其下先墊上高600-700毫米的木墊或臨時墊鐵，以便觀察其支承面，刮除封存的黃油，消除其表面可能的損傷和銹跡。
將清理干凈的表面，用煤油或粗柴油沖洗，用干凈的棉紗頭或安裝用的布頭拭擦干凈。對減速器上未加工的支承面須用金屬刷子刷到閃光為止，把留在上面的油漆、涂料之類除掉。
從減速器每個錨栓或地腳螺栓孔的兩側，盡量靠近螺栓用粉筆劃出200×200毫米的方塊。將劃好的方塊向下挖深10一15毫米，用3%的鹽酸溶液打濕，過30分鐘后用熱水沖洗干凈。往挖下去的每個孔內輪流灌混凝土漿和加放400一500號快硬水泥（BTIL水泥一350公斤，凈河砂一630公斤，粒度不超過20毫米的凈花崗巖碎石一1245公斤，水一175公斤）制成的墊塊。
每一個墊塊周圍都應加上模板，以防灰漿落入地腳螺栓孔內。在已形成的100一120毫米高的墊塊上，放上下面焊有直徑10一12毫米的兩個金屬棒的墊鐵。墊鐵，待下面的金屬棒焊好之后，向上的一面應加工到V6。澆灌水泥和墊鐵的找平，可按下列方式進行。先安放上一塊基準墊鐵，然后用200一01水平儀，在互相垂直的兩個方向里，按水平面的標高驗看此墊鐵的位置。如果將水平儀轉180°，其偏差值不超過1個刻度，則測得的讀數可以認為是適合的。如果基準墊鐵不是水平的，可用御頭的木柄將墊鐵輕輕敲一敲就行了。如果基準墊鐵的混凝土漿，凝固后的強度不低于設計強度的25-30%（這可對照混凝土樣塊進行檢驗），即可將距離最遠的墊鐵安放好，進行找平。互相之間的位置可用檢驗尺進行檢查。放在檢驗尺上的水平儀的讀數，如果水平儀轉180°，兩讀數之平均測量值，其偏差小于一個刻度者，即為最后結果。隨后就可將所有其余的墊鐵安放好。各墊鐵與直尺之間，厚0.1毫米的塞尺片不應通過。順著基礎的中心線，埋上標線卡，卡上劃上標高線和軸向線。如將所有螺帽倒擰一圈，指示器指針的讀數變化，各不應超過0.03毫米。
減速器和螺栓孔，應根據此型透平壓縮機基礎混凝土澆灌規程上的注意事項進行澆灌。隨后即可安裝透平壓縮機。按照減速器那樣，將壓縮機放置在木墊上，除取外表面的油封。凡在加過工的表面上發現的明顯銹跡、凹坑、劃痕之類，可用100號砂紙蔥上機油砂光。機身上的通流腔道和機蓋上出廠漆封不要砂光，應用壓縮空氣吹除干凈。機身臺板澆灌水泥的下部，應用鋼絲刷將其1/3高度上的漆層刷掉。
為使軸承的支承板具有很大的隔度，其內腔中應灌滿混凝土漿，澆灌時應防止泥漿落入地腳螺栓孔中。澆灌好的臺板，一定要等到混凝土變硬強度達到設計值25一30%時，才可安放到工作位置。
如果透平壓縮機上的軸承是外伸式，則在其安裝之前，應對軸承的支承板象對減速器上那樣進行檢查，凡發現的缺陷應用檢驗板進行修刮，同時要對活動軸承支承板定位鍵的安裝緊度進行檢查，其公盈值應低于0.01毫米。兩軸的對中度（同心度）及其在垂直于轉子中心線方向里的水平度，可用繩素將指示器固定在兩個“半”聯軸節上進行檢驗。
安裝高速透平機組時，基礎臺板與基礎表面之間的間隙，不得超過30-50毫米。
如果透平壓縮機以遇油會產生爆炸或自燃物的制冷劑作工質，則壓縮機本身、管道及機器的附屬設備，應在其安裝工作結束之后，采用一定安全措施，用四氯化碳進行除油。透平壓縮機進行試驗和試運轉之后（按出廠規程），即可開始準備潤滑系統。檢查潤滑油箱表面是否干凈，如有必要，應用煤油或粗柴油沖洗，然后用干凈的擦布拭干凈，注意表面上不得留下線頭纖維之類。
透平壓縮機起動之前，應先用出廠規程上規定牌號的潤滑油，對共潤滑系統進行沖洗。為了使系統沖洗更好，應將潤滑油加熱到40-60℃。試運轉時，軸承內潤滑油的溫升不得超過65℃。
透平機組正常工作的重要標志是振動的大小，這可在軸承中測定。容許振幅值見下表：
