卸荷閥已經(jīng)逐漸退出舞臺，很多空調都不再安裝卸荷閥了，但是既然還有空調存在卸荷閥，那今日科普也不算晚。
卸荷閥（圖中圈所示）
卸荷閥通常是在室外熱交換器出口處與制冷毛細管并接安裝。主要是應對當制冷系統(tǒng)因為各種情況而過載（如冷媒過量、風機不轉、管路堵塞等）時導致的冷凝溫度上升，冷凝壓力升高。從而產生對制冷系統(tǒng)壓縮機等關鍵不問造成損壞而設置的，一旦檢測到制冷系統(tǒng)高壓側冷媒壓力抵達2.3MPa，就會將卸荷閥從關閉狀態(tài)打開。讓卸荷毛細管對高壓側冷媒進行泄壓，從而起到保護制冷系統(tǒng)與壓縮機的功能。
空調異常卸荷原理：
當空調因為各種異常原因，如：制冷毛細管堵塞影響外風機無法轉動，翅片嚴重臟堵或者制冷劑嚴重過量等產生的問題，這個時候但又未達到過載保護器的過電流過熱保護閾值，或者過載保護器觸頭已經(jīng)黏連時，這種情況下就很容易產生燒毀壓縮機的情況發(fā)生。甚至更嚴重的還會因為過熱等問題存在火災隱患，所以在早期廠家為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，就在制冷系統(tǒng)中采用了在制冷毛細管并接卸荷閥的做法，高壓側一旦檢測到2.3MPa壓力后就將卸荷閥從關閉狀態(tài)改為開啟狀態(tài)，通過卸荷閥卸荷毛細管將高壓側的壓力泄壓，避免高壓過高，保護系統(tǒng)與壓縮機。
