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壓縮機活塞環的結構特點——油環

   2019-11-25 和平606
核心提示:新系列產品制冷壓縮機用的油環,在工作面上車有一條油槽,在活塞環深處鉆有一定數量的小孔,由于油環的結構,形成了上下兩個狹窄的工作面。這就大大有利于刮油效果。

新系列產品制冷壓縮機用的油環,在工作面上車有一條油槽,在活塞環深處鉆有一定數量的小孔,由于油環的結構,形成了上下兩個狹窄的工作面。這就大大有利于刮油效果。

油是如何刮到曲箱的呢?如圖7-6所示,介紹了油環的刮油作用。由圖7-6可以看出,當活塞向上運動時,缸壁的油增多,對油環圓錐面產生壓力,迫使油環向里收縮,油便漏下;

當活塞向下運動時,油環的尖銳邊緣把漏下的油刮下,油經環槽深處的小孔流回曲軸箱。如圖7-6 (c)所示為一種刮油效果較好的油環結構,它具有兩個刮油工作面,因而對缸壁的接觸壓力高,排油通暢。小型機組中用得很廣。

在工作溫度下活塞環的機械強度要高,而且耐磨,彈性要好。常用合金鑄鐵的工作面硬度為98~107HRB。

活塞環的裝配要求,可用透光度來檢查,即檢查與鏡面的貼合程度,將活塞環推進汽缸,

用小于缸徑的紙板蓋在環上,下面用安全燈檢查,一處透光在圓周上不超過30°,同一環上透光總長不超過60°,在鎖口周圍30°范圍內不許透光。透光處間隙不超過0.003 mm,鎖口間隙可用塞尺進行檢查,間隙一般為缸徑的0.4% ~0.6%。例如,缸徑為50mm活塞環鎖口間隙為0.2~0. 3 mm。



 
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