對(duì)于低溫箱而言，除一些普遍性故障外，另有一些故障是低溫箱所特有的，現(xiàn)加以討論。
1.油分離器閥常開(kāi)
油分離器里的浮球閥若發(fā)生擱住常開(kāi)的情況，則油分離器內(nèi)留存的冷凍機(jī)油將全部被壓縮機(jī)吸入曲軸箱，最后，氟利昂蒸汽也進(jìn)入曲軸箱，出現(xiàn)部分氟利昂蒸汽在壓縮機(jī)與油分離器之間的所謂“短路循環(huán)”，使吸汽壓力上升，汽缸和油分離器的溫度升高，冷量不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生液擊，這時(shí)應(yīng)及時(shí)停車(chē)。
油分離器常開(kāi)產(chǎn)生一個(gè)明顯的反常現(xiàn)象是:回油管結(jié)露，有的可能結(jié)白霜。若這種現(xiàn)象產(chǎn)生的時(shí)間較長(zhǎng)，可用小榔頭輕輕敲擊油分離器下部的圓柱面。若輕擊幾次后能消除結(jié)露或霜，說(shuō)明浮球閥擱住的情況已消除，閥門(mén)可以關(guān)閉;若白霜或結(jié)露不能消除，就要拆下油分離器進(jìn)行檢修，拆油分離器必須抽出系統(tǒng)的制冷劑后進(jìn)行。
2.單向閥常開(kāi)
-60℃以下的復(fù)迭式低溫箱，其低壓級(jí)的制冷劑一般采用F-13和F-14,并設(shè)有一膨脹容器和單向閥。單向閥的作用是制冷劑只能單方向流動(dòng)，不能倒流，它起安全保護(hù)作用。當(dāng)排汽壓力高于10公斤/厘米2時(shí)，單向閥會(huì)自行打開(kāi)，至13公斤/厘米，2時(shí)開(kāi)足，其結(jié)構(gòu)如圖11-8。讓制冷劑流進(jìn)膨脹容器，當(dāng)排汽壓力至10公斤/厘米2便自行關(guān)閉。假使單向閥在排汽壓力低于8公斤/厘米2的正常工況下，閥門(mén)不關(guān)閉，就會(huì)出現(xiàn)大量制冷劑在膨脹容器與壓縮機(jī)之間的所謂“短路循環(huán)”，如圖11-9。結(jié)果，蒸發(fā)器內(nèi)只有少量制冷劑進(jìn)行蒸發(fā)吸熱。同時(shí)，吸汽壓力也很高，吸氣溫度相應(yīng)較高，顯然，箱內(nèi)溫度是無(wú)法降低的。這時(shí)必須進(jìn)行檢查和修理。
怎樣區(qū)別單向閥常開(kāi)的故障?我們可以從其工作原理上加以分析。參看圖11-9。膨脹容器有二根接管，一根與壓縮機(jī)吸氣管連接，中間有一段毛細(xì)管;另一根與排汽管連接，中間有一單向閥。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，單向閥處于關(guān)閉位置，膨脹容器內(nèi)的高壓制冷劑蒸汽絕大部分進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，由于毛細(xì)管的節(jié)流作用，吸氣壓力不會(huì)過(guò)高。若單向閥失靈而常開(kāi)，大量制冷劑就在膨脹容器與壓縮機(jī)間短路循環(huán)流動(dòng)，其吸氣壓力就會(huì)超過(guò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)值而降不下來(lái)，排氣壓力也保持較高值，在單向閥處傾聽(tīng)有氣流聲，膨脹容器發(fā)熱，這些就是單向閥常開(kāi)所帶來(lái)的反常現(xiàn)象。
單向閥常開(kāi)的原因是閥針磨損，污物“擱住”，或彈簧失靈，此時(shí)需要拆下檢修。若閥針磨損不大，可用細(xì)砂皮將毛頭擦光，嚴(yán)重磨損要換零件;若是污物，則要清洗于凈;若彈簧銹蝕嚴(yán)重，就需換彈簧。
