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單級制冷壓縮機工作原理——性能試驗

   2019-10-17 子琪98
核心提示:圖5-2所示的壓縮機為一種單級制冷壓縮機。曲軸箱和氣缸體是一個整體鑄件,該機以氨為制冷劑,結構形式為8缸、扇形、單作用、逆流式,相鄰氣缸中心線夾角為450,吸、排氣腔設置其中,形成一個堅固的機體,用來承裝各個零部件,底部用來存放潤滑油,曲軸箱兩側開有孔口,用于壓縮機內部零件的裝配和拆檢,并用側蓋封閉,一只側蓋上還裝有油面指示器和油冷卻器,分別用來檢查油面的高低及冷卻潤滑油。

5-2所示的壓縮機為一種單級制冷壓縮機。曲軸箱和氣缸體是一個整體鑄件,該機以氨為制冷劑,結構形式為8缸、扇形、單作用、逆流式,相鄰氣缸中心線夾角為450,吸、排氣腔設置其中,形成一個堅固的機體,用來承裝各個零部件,底部用來存放潤滑油,曲軸箱兩側開有孔口,用于壓縮機內部零件的裝配和拆檢,并用側蓋封閉,一只側蓋上還裝有油面指示器和油冷卻器,分別用來檢查油面的高低及冷卻潤滑油。壓縮機的曲軸用球墨鑄鐵整體鑄造,兩曲拐夾角為180°,用兩個滑動軸承支承。每個曲拐上裝有四個工字形連桿,每個連桿通過活塞銷帶動一個銅硅鋁合金的筒形活塞,使活塞在氣缸套內作往復運動。活塞上裝有兩道氣環和一道刮油環。氣缸中裝有氣缸套,吸氣閥布置在氣缸套上部的凸緣處,排氣閥布置在氣缸套的頂部。吸人的氨氣經進氣管和過濾網進人吸氣腔,然后經吸氣閥進人氣缸中。排氣閥通過緩沖彈簧被氣缸蓋壓緊,在氣缸蓋與排氣閥之間形成一個排氣腔。排氣閥與緩沖彈簧組成一個安全假蓋,在發生液擊、氣缸內壓力過分升高時.假蓋自動開啟,排走氣體,不致使壓縮機零件受到損壞。吸、排氣閥均采用環狀閥結構形式,排氣閥座的環形通道與活塞頂部的凹陷形相吻合,當活塞運動到上止點時,活塞頂部伸到內環形通道內.以減少壓縮機的余隙容積。壓縮后的氨氣經排氣閥先排人排氣腔中,再經排氣管排出。在排氣腔與吸氣腔之間裝有安全閥,當排氣壓力超過規定值時,安全閥自動打開.部分氨氣經安全閥流人吸氣腔中。在曲軸伸出機體的部位裝有摩擦環式軸封,以防制冷劑泄漏。

    壓縮機采用壓力潤滑,油泵為轉子式,與曲軸的自由端裝在一起,由曲軸直接帶動。曲軸箱中的潤滑油經粗濾油網及吸油管,被油泵吸人,升壓后經精過濾器后從曲軸兩端進人,送至各需要潤滑的部位,然后落人曲軸箱中,供循環使用。

    壓縮機帶有卸載裝置。在它的氣缸套周圍裝有頂開吸氣閥片的頂桿、轉動環及油壓推桿

機構等,由油缸一推桿機構控制,起到調節壓縮機輸氣量及壓縮機空載起動的目的。油缸中的壓力油由油泵供給。壓縮機采用直接傳動方式,通過聯軸器由電動機直接傳動。

    該系列的開啟式壓縮機是按氨、氟利昂等冷卻劑通用要求設計,只需調整安全閥、氣閥彈簧、安全彈簧及軸封等零部件就可以分別使用不同的制冷劑。

 
標簽: 壓縮機 制冷劑
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