油泵的作用是不斷地吸取曲軸箱的潤滑油，并把它提高壓力后輸向各摩擦表面。目前，壓縮機常用油泵型式有三種。
A.外嚙合齒輪油泵
圖4-58是外嚙合齒輪油泵的原理圖。在它的殼休內(nèi)有兩個互相嚙合的同直徑齒輪，齒輪和殼體內(nèi)腔之間具有很小的徑向間隙和端面間隙，因此，齒間凹谷與泵體內(nèi)壁形成許多貯油空間。當(dāng)曲軸帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，這些空間隨之移動)于是，充滿空間內(nèi)的潤滑油就從吸油腔一邊被送到排油腔一邊去，并源源不斷地向外排出。中間相互嚙合的齒面實際上就是吸油腔和排油腔之間的密封面。當(dāng)齒間凹谷與對應(yīng)齒輪進(jìn)入完全嚙合，形成一密封空間時，為避免其中留存的滑油受到強烈的壓擠，在殼體端面上開有卸壓槽，好讓留存的滑油由此泄出。圖4-59是這種油泵的結(jié)構(gòu)圖，它的供油量可以用轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)閥芯，改變旁通油道的通道截面來予以調(diào)整。
這種油泵在壓縮機中使用歷史最長，但它只能單方向運轉(zhuǎn)，不能倒轉(zhuǎn)，否則，就會交換吸、排油腔位置，油泵失去供油能力。因此，在開啟式壓縮機第一次運轉(zhuǎn)時，要注意外嚙合齒輪泵的轉(zhuǎn)向;但對使用三相電機的半封閉式和全封閉式壓縮機，因電動機的轉(zhuǎn)向無法判別，故這種油泵不能采用。
B.月牙型內(nèi)嚙合齒輪油泵
月牙型內(nèi)嚙合齒輪油泵的特點就是克服了外嚙合齒輪油泵的弱點，即它不論順轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，都能按原定流向供油，這一特點對半封閉式和全封閉式壓縮機來講是很可貴的。
圖4-60是月牙型齒輪油泵的結(jié)構(gòu)圖。它是由外齒輪(被動)，內(nèi)齒輪(主動)、月牙體、油泵體和油泵蓋等組成。內(nèi)、外齒輪相偏心嚙合，它們和月牙體、油泵體、油泵蓋間的徑向間隙和端面間隙是很小的，因此，它們之間就形成了許多貯油空間。當(dāng)內(nèi)齒輪在曲軸帶動下旋轉(zhuǎn)時，外齒輪和這些貯油空間亦隨之旋轉(zhuǎn)。從圖4-61可以看到，這些貯油空間在兩齒嚙合處是最小，當(dāng)轉(zhuǎn)向吸油腔一邊時，容積逐漸擴大，于是，潤滑油不斷被吸入填充，及至轉(zhuǎn)到排油腔一邊時，容積又由大變小，迫使其中滑油不斷從排油腔排出，可見，兩齒嚙合處和月牙體是吸、排油腔之間的密封壁面。
那末，月牙型油泵為什么不論轉(zhuǎn)向正反都能按不變的流向供油呢?它的關(guān)鍵就在于月牙體可以作180。的轉(zhuǎn)動。從圖4-61可以看到，在月牙體的背后有一定位銷卡在泵蓋的半圓槽內(nèi)。內(nèi)齒輪反時針方向轉(zhuǎn)動時，月牙體被定位銷定在內(nèi)齒輪中心的右方，外齒輪的中心在左方(圖4-61a）;若曲軸反轉(zhuǎn)，使內(nèi)齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動時，月牙體就跟著順時針轉(zhuǎn)過180°,并被定位銷定在內(nèi)齒輪中心的左方，外齒輪的中心位置也改在右方(圖4-61b)。由于月牙體隨油泵轉(zhuǎn)向的改變而移位，結(jié)果使吸油腔一邊的貯油空間始終是由小變大，而排油腔一邊始終是由大變小，于是，油泵的供油并未因轉(zhuǎn)向的改變而有所影響。
月牙型油泵的外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，流量大，有相當(dāng)多的壓縮機采用了這種油泵，特別是在半封閉式壓縮機中。但這種油泵的加工很麻煩，精度要求也很高，若精度不夠會產(chǎn)生磨損急增和偏磨現(xiàn)象，這是阻礙月牙形齒輪油泵獲得普遍應(yīng)用的主要因素。
C.內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵
內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵簡稱轉(zhuǎn)子泵，這是由兩個偏心嚙合的內(nèi)外轉(zhuǎn)子和泵體、泵蓋所組成。從圖4-62所示的轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)圖中可以看出，內(nèi)轉(zhuǎn)子是個具有四個外齒的外齒輪，外轉(zhuǎn)子是個具有五個內(nèi)齒的內(nèi)齒輪，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子以一定的偏心裝在泵體的內(nèi)腔。曲軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子亦隨之而旋轉(zhuǎn)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒形在設(shè)計制造中就已保證它們轉(zhuǎn)到任何位置時，這些內(nèi)齒和外齒都一一對應(yīng)嚙合，形成幾個時而變大，時而變小的貯油空間，由它們來完成油泵的吸油和排油作用，其動作分析見于圖4-63中。在這種油泵中，其吸油和排油是通過開在泵體內(nèi)腔端面上的吸、排油槽來實現(xiàn)的。
轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，其最大特點是內(nèi)、外轉(zhuǎn)子可用鐵一石墨粉末模壓燒結(jié)成型，具有加工簡單、耗材少、精度高的特點，光潔度達(dá)甲”壽命可達(dá)6000800()小時，因此，在大中型壓縮機中用得很普遍。轉(zhuǎn)子泵的缺點也是只能單方向旋轉(zhuǎn)工作，不能倒轉(zhuǎn)。但是近年來，工人師傅和技術(shù)人員對此作了重大改進(jìn)，使內(nèi)轉(zhuǎn)子在改變轉(zhuǎn)向時，外轉(zhuǎn)子的偏心方向亦作180°的上移位，這樣，就使轉(zhuǎn)子泵的正常工作不再受轉(zhuǎn)向的限止，其原理基本上與月牙形油泵相類似。
在壓力潤滑系統(tǒng)中，其吸排油壓力差應(yīng)在0.6-1.6公斤/厘米，范圍內(nèi)，若是壓縮機設(shè)有能量調(diào)節(jié)裝置，此值應(yīng)提高到1.5-3.0公斤/厘米，的范圍。油壓差的計算可由油壓讀數(shù)減去蒸發(fā)壓力求得。這里要注意絕對壓力或表壓的統(tǒng)一。油壓大小的調(diào)節(jié)，可以利用圖十69上所示的油量調(diào)節(jié)閥或其他調(diào)壓閥(如圖4-64)。它們實質(zhì)上是一可調(diào)的旁通閥，當(dāng)旋動閥芯開大旁通油孔時，則較多的潤滑油經(jīng)旁通孔流回曲軸箱，系統(tǒng)內(nèi)油壓就會下降，反之油壓則上升。
油壓過低說明吸油管路阻塞或旁通孔調(diào)得過大，油壓過高說明油管阻塞或旁通孔調(diào)得偏小。這些都是不正常的現(xiàn)象，特別是油路的阻塞會導(dǎo)致供油不足，很可能使摩擦面咬毛損傷，須要加以預(yù)防。一般可裝設(shè)油壓繼電器來監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的工作情況，若油壓不正常，油壓繼電器就會動作，切斷電源，迫使壓縮機停車。
D.偏心油泵
小型全封閉式壓縮機的偏心軸普遍為立置的，因而可利用軸下端的偏心油道作為泵油機構(gòu)，是謂偏心汕泵，見圖4-65,偏心軸在旋轉(zhuǎn)時，偏心油道里的潤滑油在離心力的作用下，連續(xù)地從偏心油道排至備摩擦面。FM4系列壓縮機就是采用這種方式泵油的。
