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全封閉式制冷壓縮機如何修理?

   2020-03-27 和平3607
核心提示:當需要作剖殼修理時,先將全封閉式制冷壓縮機充氟利昂管鋸開,放出制冷劑。然后再將殼剖開,拆卸氣閥組、連桿活塞、電動機等。如電動機繞組燒壞,應重新繞線。

當需要作剖殼修理時,先將全封閉式制冷壓縮機充氟利昂管鋸開,放出制冷劑。然后再將殼剖開,拆卸氣閥組、連桿活塞、電動機等。如電動機繞組燒壞,應重新繞線。在電動機繞組重繞線過程中,其線圈絕緣漆應能耐氟利昂和冷凍機油的侵蝕,且不溶解。若壓縮機各運動件磨損需修理時,其方法與開啟式壓縮機的修理方法相同。修理時各部位間隙見表3-45。

 

全封閉式制冷壓縮機曲軸一般為偏心軸,電動機與壓縮機同裝于一軸,軸的下端沿縱向鉆有偏心油孔,在離心力作用下,壓縮機油通過油孔及左右螺旋油線上升到各摩擦面潤滑。因此,修理時一定要疏通油路,不允許有堵塞現象。

拆修曲軸時要小心輕放,不要碰傷。因為整個曲軸,除電動機轉子軸頸外均為磨合面,所以曲軸拆卸后,應平放于冷凍機油中,或者清洗干凈后放在干燥箱里。

為了裝配需要,全封閉式壓縮機連桿大小頭孔不在一條鉛垂線上,連桿大頭孔為整體式,直接套在曲軸上。如連桿大頭軸瓦需要更換,可將軸瓦取出,用相同的材料車制,壓配到連桿大頭孔中。對于氣缸與活塞之間的嚴密性檢查,可用手按著氣缸口,如活塞連桿組不下落,說明密封性好,不必修理。

壓縮機、電動機組裝之后,應進行殼外空載試車。殼外空載試車是在與外殼下半部相似的鋼制小盆中進行。小盆上設有與壓縮機固定安裝用的兩孔。內裝一定數量的冷凍機油,其油面以不超過水平氣缸口的下緣為宜。接上臨時電源,通電空載試車,試車時間一般不少于10h

空載試車之后,進行殼體焊接,為了檢查焊縫的可靠性,需對殼體內作0.981 MPa氮氣壓力試驗(氮氣瓶出口必須加裝減壓表),并作沉水檢查,不漏為合格。最后從低壓修理口按說明書要求加入一定數量的冷凍機油,如果無資料時,一般加入1.5~2.0kg即可。

 

 

 
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