壓縮機氣缸蓋墊片的中筋被擊穿。氟機的吸、排氣腔都在氣缸頂部，其分界線是在氣缸蓋下部密封紙格墊片中部有一條中筋墊片。其作用是將吸排氣腔隔離密封，它所承受的壓力有時會比其他部位的墊片大，所以較容易被擊穿。一旦發(fā)生這種情況，高低壓腔之間就會出現大量制冷劑的短路回流，使制冷機不能制冷。若墊片中筋被擊穿，高低壓腔就相互連通，致使壓縮機不能排氣了，也就不能制冷了。
紙箔筋被擊穿后所帶來的明顯反常現象(墊片被擊穿的象征是)是吸氣壓力過高;排氣壓力偏低；高低壓壓差很小；機器的吸排氣壓力基本平衡;壓縮機氣缸及氣缸蓋很燙手，機體其他部位溫度也上升。當發(fā)現這種現象并判斷出故障后應立即停車，以免損壞機件。紙箔筋被擊穿需要重換墊片。處理方法:先關閉吸排氣截止閥，從排氣截止閥旁通孔處放空壓縮機內的剩余制冷劑，拆下氣缸蓋，更換新墊片，氣缸蓋復位后，啟動壓縮機，排出機內空氣，然后旋緊旁通孔螺塞，開啟排吸氣截止閥，進行運轉校車即可。
壓縮機吸、排氣閥片破碎。不論機器的吸氣閥片或排氣閥片破碎，都嚴重影響壓縮機的排氣盤，致使制冷機不能正常制冷。當吸氣閥片破碎，吸氣壓力表指針擺動劇烈，吸氣壓力和溫度都升高。當排氣閥片破碎時，排氣壓力表指針擺動劇烈，吸氣壓力和排氣溫度升高，氣缸和缸蓋燙手。若發(fā)現以上現象，應立即停車。關閉機器的吸入、排出閥，拆氣缸蓋，檢查并更換閥片。
制冷系統內制冷劑幾乎全部泄漏。若系統內有大的泄漏處，未及時發(fā)現，致使系統內的制冷劑幾乎全部跑光了，致使制冷機不能制冷了。處理這一故障時，對整個系統應以1.4MPa氮氣進行仔細查漏，并進行補漏修理后，再充氮氣保壓24h，壓力降不大于0.03MPa為合格，然后對系統抽空，充加制冷劑，恢復制冷機的正常運轉。
