①與制冷劑互溶的潤滑油會產生發泡現象。即:當制冷系統長期停止運行，壓縮機中聚集的潤滑油的溫度比較低時，就有大量的制冷劑液體溶入潤滑油。在該狀態下起動壓縮機時，由于壓力的降低，溶入的制冷劑液體從潤滑油中快速蒸發，稱為起泡現象。其危害是:隨著壓縮機潤滑油中制冷劑的蒸發，油也大量地進入壓縮機排氣側，導致壓縮機潤滑不良。為防止起泡現象，通常在曲軸箱中裝有提高油溫的曲軸箱加熱器，啟動前先將潤滑油預熱。
②制冷劑回收的時候，油和制冷劑是一起回收的，特別是以液體方式回收時，有相當多的油溶解在里面。另外，每一種制冷或空調設備都是使用制造廠指定的潤滑油，所以，當回收制冷劑再利用時，要將溶油的制冷劑經過再生和過濾后方可使用，嚴禁將溶入不同潤滑油的制冷劑混合使用。
③與潤滑油互溶的含氟烴類制冷劑，在系統運行時，與潤滑油一起循環。因此，壓縮機中儲存的潤滑油中，溶解有一部分制冷劑，冷凝器的液體制冷劑中也溶入少量的潤滑油，節流后在蒸發器中制冷劑蒸發成蒸汽時，溶入的潤滑油基本上分離出來而成單體油存在，這部分分離出來的潤滑油必須返回壓縮機。
④未啟封的潤滑油中幾乎不含有水分。若啟封后，潤滑油被擱置在環境中，會吸收空氣中的水蒸氣，增加了油中水分的含量，合成油的這種傾向尤其強烈。如果制冷系統內混入太多的水分，潤滑油與壓縮機電動機等所使用的有機材料將會產生水解，會出現管道堵塞或壓縮機絕緣不良的現象。
⑤在HFCs制冷系統內，如果混入過多空氣，將會加快潤滑油的分解或劣化;如果系統內不同種類的潤滑油混合，或者采用不同粘度等級或不同添加劑的同種潤滑油，會使壓縮機潤滑不良，引起機器損傷，所以應該使用壓縮機制造廠家指定的潤滑油。
⑥當制冷系統中進入水分時，會使機組在運行中發生故障或損壞機器設備，因此，在機器加工安裝、維護的各個階段，應特別注意，嚴禁水分進入系統:啟封的潤滑油吸收空氣中水蒸氣而增加了潤滑油中的水分，特別是合成油這種傾向特別強烈;維修時要嚴格保證系統運行部件的密封度和系統的真空度，防止外界濕空氣泄入將水蒸氣帶入制冷系統;維修時保證安裝和更換零部件的干燥程度。
