1.排氣溫度過高保護(hù)
制冷壓縮機(jī)的排氣溫度過高會引起潤滑油枯度下降，產(chǎn)生炭化，影響制冷壓縮機(jī)的使用壽命。嚴(yán)重時(shí)會引起制冷劑分解、爆炸(R717)。因此要對排氣溫度加以保護(hù)。制冷壓縮機(jī)的排氣溫度應(yīng)比潤滑油的閃點(diǎn)溫度低15~20℃，壓縮機(jī)安全工作條件規(guī)定對R717, R22和R502的最高排氣溫度限制值分別是150℃ , 145℃和125℃。排氣溫度過高保護(hù)的方法是將溫控器的感溫包貼在排汽管道上，并盡可能地靠近壓縮機(jī)的排氣口。當(dāng)排氣溫度超過溫控器的設(shè)定值時(shí)，溫控器動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源，使壓縮機(jī)停機(jī)并作聲光報(bào)警。
2.油溫保護(hù)
為了保證制冷壓縮機(jī)各摩擦面正常潤滑，除了對油壓有要求外，油溫也是一個(gè)很重要的因素。油溫過高時(shí)，油粘度下降，加劇壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，甚至燒壞軸瓦。所以通常規(guī)定壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油的溫度比環(huán)境溫度高20~45℃，最高油溫不得超過70℃。
對于氟利昂制冷系統(tǒng)，如果停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)曲軸箱中有大量制冷劑混入，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)就會影響油壓的建立，造成機(jī)器斷油而使得制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)困難和運(yùn)轉(zhuǎn)中摩擦部件咬死。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，在曲軸箱內(nèi)設(shè)有電加熱器，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，先通電加熱，使溶解在潤滑油中的制冷劑蒸發(fā)出來，然后再啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)。在這種情況下，也需要控制油溫，以免加熱溫度過高。用油溫控制器控制加熱溫度不超過70℃。當(dāng)油溫超過限值時(shí)，令壓縮機(jī)停機(jī);或在油溫過高時(shí)，停止電加熱。
